我国汽车、摩托车市场竞争逐渐白热化，十几年、几十年不变的型号车将被淘汰出局，消费者除追求其性能更为完善、配置更为优良外，对车辆外观也将有更高要求。汽车、摩托车只有不间断地推出新产品、新型号才能适应购买者胃口，而每一型号的汽车都需要几千副模具，价格上亿元。每一型号的摩托车都要近千副模具，价值1000多万元。且每种汽车改型时将有八成模具要淘汰。
黄岩模具成为汽车模具的探索者
中国是制造业大国，也是模具生产大国，有完整的冲模设计制造技术人员和编程人员，熟练的数控机床操作工人，钳工装配和模具调试人员。据国际模具及五金塑胶产业供应商协会秘书长罗百辉介绍，中国模具产业基地主要分为六个区域，广东——模具行业龙头，上海——汽车模具产业为主，浙江——新兴模具基地，江苏——精密零件创一流，安微——正在崛起的新生力量，重庆——中国模具工业第三极。
浙江模具主要集中在宁波市和台州市。台州黄岩主要以塑料模具著名，汽车模具有星泰、西园、云天，摩托车模具有AOJIE洲发，家电模具有美多，车灯模具有庄普、恒益、启星，管件模具有伊瑞永茂、东诺，挤出模具有海跃，日用品模具有乾发、艳光，冲压模具有旭辉、神鼎，玻璃钢模具有超威、米凯，周转箱模具有新技…
罗百辉推荐说，黄岩国家级模具企业有西诺模具、浙江精诚模具机械有限公司、浙江亨达塑料模具、浙江美多模具厂、浙江金典模具有限公司、陶氏模具集团、黄岩星泰塑料模具有限公司、浙江荣信模具塑料有限公司…目前黄岩模具企业里，研发、创新能力已经-有了很大的提高，很多新技术也得到了广泛的应用。如三维设计技术的研发和应用、信息化管理技术的研发应用、双料色注塑技术的研发与应用、厚焊接板的冲压成形技术等。
今年以来，浙江省用电形势吃紧，再加上CPI指数持续上涨，全省工业经济进入“紧运行”的状态。作为浙江省21个块状经济向现代产业集群转型升级示范区之一的黄岩模具产业区块同样感受到了“紧运行”带来的巨大发展压力。生产成本上涨、利润空间进一步压缩，模具企业正面临严峻的生存考验。
黄岩滨海模塑集团的注塑车间，由于招不到足够的工人，正常的工作日厂房大部分机床都停了下来，车间显得有点冷清。
滨海模塑集团的模具自主开发，并用于生产各类汽车塑料配件。从年初开始，公司的注塑车间开机率不到三分之二，工人缺口则在三分之一以上。这样一来，下游的塑料制品产能不足，直接影响到了上游模具产品的开发、生产。
黄岩滨海模塑集团有限公司副总经理洪明志表示，“我们新的产品、新的模具不断在开发，那边由于老产品完成（注塑）任务受制约，有困难，新的模具到（注塑车间）这边来，就难上加难了，对我们生产制约比较大。”
据这位企业负责人介绍，除了招工难对企业生产造成影响外，模具原料钢价格和工人工资也普遍上涨，涨幅分别约在10％和15％。同时，从年初开始，我省出现了用电紧张现象，滨海模塑公司不得不接受一个星期限电两天的政策，无奈之下，企业只好通过自发电解决燃眉之急。但自发电不仅不能保证一些精密模具加工设备的正常运转，同时还提高了用电成本约20％。这些因素直接导致滨海模塑公司生产一幅汽车配件模具的成本上涨10％到15％。
生产成本的上涨，直接压缩了企业的利润空间。再加上用电不足，产能不稳，这让企业在接收模具订单时顾虑重重。
黄岩滨海模塑集团有限公司副总经理洪明志表示，“在当前用电这么紧张，原材料成本上涨的情况之下，我们对有些单子肯定要权衡一下，有些低端的模具订单，我们可能不一定接。”
与滨海模塑公司一样，今年，浙江亨达塑料模具有限公司也感受到了生产要素成本上涨带来的巨大生存压力。据公司负责人介绍，今年1到4月份，公司销售利润预期增长20％的目标落空，产值与去年同比勉强持平。而这样的成绩，却已经让公司负责人感到颇为满意了。
浙江亨达塑料模具有限公司总经理胡善明表示，“在这个环境下，我们让工人正常上班，设备正常运作，首先让企业稳定下来，生存下来，再寻找市场求发展。”
随着黄岩模具企业对人才和管理的重视，随着各种新技术在模具产业的应用，黄岩模具产业必将迎来蓬勃的发展时期。
河北泊头汽车模具产业快速发展
泊头市是全国三大铸造基地之一，其铸造业已有1300多年的历史，素有“铸造之乡”的盛名。泊头汽车模具产业是以铸造业为基础发展起来的新兴特色产业。经过20多年的发展，现有专业汽车模具生产厂家32家，拥有大型数控加工机床106台，其中有两家企业为中国重点骨干模具企业（全国50家，其中汽车覆盖件模具企业11家，泊头占2家）。业务合作逐年加大，目前已与一汽集团、二汽集团、哈飞汽车、上汽五菱、广州本田等40余家知名汽车生产企业保持着良好的合作关系，模具产品出口至日本、台湾等国家及地区。
2000年至今，针对蓬勃发展的汽车模具产业，泊头市市委、市政府相继出台了一系列优惠政策，培育了多个骨干龙头企业，使得汽车模具产业的整体规模和产业水平实现了快速升级，成为全市发展最快的行业和支柱产业。从开始生产拖拉机钣金模具、三轮车模具、农用汽车模具、工程机械模具等到目前能够为中轻型皮卡、SUV面包车、经济型轿车等汽车生产厂家提供内外板覆盖件冲压模具，为轿车提供内板覆盖件模具，并已具备了整车模具的研发能力。目前，泊头市汽车模具产业占据了国内市场的较大份额，成为国内汽车模具较为密集的地区。同时，还分别在上海南浦投资亿元成立了上海千缘汽车车身制造有限责任公司，在德州投资2000万元成立了广德有限责任公司。通过长期的发展，泊头市汽车模具产业已形成了集行业群、产业链、优势企业群为一体的互动协调的发展格局。据模具网CEO罗百辉了解，国内具有一定规模的汽车模具生产企业50余家，其中泊头占22家，占据了河北省95％以上的生产企业，且泊头的汽车模具企业全部分布于半径15公里以内，产业聚集度全国名列前茅。2006年，泊头市汽车模具业产值5亿元，同比增速达60％，占到国内汽车覆盖件模具年产值五分之一。
1、形成了一个以模具为核心的产业链目前泊头拥有专业生产车身模具企业达32家，行业国定资产5亿元，从业人员3500余人左右。产品年销售收入10亿元，泊头市汽车模具产值占全国同行业比例15％，其生产车身模具企业数量占全国的五分之一；车身模具生产能力5000台套。其中年销售收入超过亿元的模具企业有3家，年销售收入超过3000万元的企业有8家。在泊头已经形成了一个以模具为核心的模具生产产业链，可以完成从产品设计→铸造基础件→标准件→车身整体模具加工→模具检具→汽车冲压件等整个生产过程。
2、车身模具技术处于国内先进水平骨干企业全部采用先进的CAD／CAE／CAM和计算机网络信息技术，快速地进行数据交换和信息传递。在车身产品的测绘、建型、冲压工业分析、模具结构设计等过程，运用逆向工程和三维实体模具设计的先进技术，确保在工业设计过程中模具参数准确及结构的合理性；在模具生产过程中采用CATIA、UG、SURF、PRO／E、Cimatron等软件进行模具DL图设计、三维数模制作、模具结构设计和模具型面的数控编程加工，实现模具CAD／CAE／CAM一体化。并具备整体车型的研发、设计、生产制造能力。车身模具的技术处于国内先进水平。其它规模略小的企业，也都全部采用CAD／CAM先进技术应用在模具设计及制造整个生产过程中。
3、强势装备数控加工能力目前泊头汽车模具生产企业，拥有数控铣床106台［其中：进口大型（2m×2m以上）数控铣床、加工中心95台，德国进口五轴4台，意大利进口五轴 1台］，大型三坐标测量机20台，大型压力机50台，研配压力机20台，五轴激光切割机1台，普通机加工设备500台套。
4、产品结构向中高档升级主要产品已经完成由中低档车身内外覆盖件模具向中档车身内外覆盖件模具的升级。如可为用户提供轿车、SUV越野轿车、商务乘车、皮卡、微型面包车、农用汽车、工程机械等全套车身覆盖件模具；同时还可以为用户提供生产车身检具、车身组焊夹具、大型模具基础铸件、车身模具系列标准件等。
5、优化人员结构从业人员中工程技术人员350人，占从业人员总数的10％左右；大专以上学历301人，占技术人员的86％；具备独立承担模具设计、工艺设计的工程人员320人，占工程技术人员的91％；管理人员占从业人员总数的10％。数控机床操作人员平均为高中、技校、中专以上的文化水平。
6、市场导向、技术创新的管理理念始终坚持以市场为导向，以销售为龙头，以人为本和技术创新为主的管理理念，用人制度一律采取聘任制；高级管理层人员能上能下；生产技术管理人员都精通业务，并具备大专以上学历的专业技术人员；技术岗位人员定期考察评定，坚持以人为本，建立竞争机制和激励机制。一个吸引人才、培养人才、使用人才、奖励人才、留住人才的机制正在形成。
泊头如何打造汽车模具之乡
模具网CEO罗百辉指出，发展区域特色经济，就要立足传统特色，通过挖掘优势、延伸优势、不断充实优势产业链的宽度和厚度，做大做强特色产业。泊头市政府为快速发展汽车模具这一特色产业，给予了多方面的支助。
1、召开“两会”促发展为了推动泊头汽车模具的建设，泊头市委、市政府与国家模具协会、国家机械工业联合会举办了两个重要的会议。2004年，泊头市委、市政府邀请中国模协秘书长、中国机械工业联合会领导张小虞以及全国各地模具协会秘书长和国内知名模具企业负责人，如一汽模具老总褚克辛、天津模具老总胡津生、东风模具老总赵德聚、成飞老总王锦田等相聚泊头，召开“首届中国汽车模具论坛会”，并请各位专家对泊头汽车模具的现状、发展与未来作出评价与指导；2005年，泊头市委、市政府邀请了中国模协秘书长、中国机械工业联合会领导张小虞以及国内汽车生产企业的老总、技术专家来到泊头召开“中国（泊头）汽车模具发展研究讨论会暨产品技术展示会”。两次会议的召开对指导、提升、促进泊头汽车模具产业的发展起到了积极地推动作用。
2、出台政策助发展为了科学引导泊头特色产业-汽车模具业的建康快速发展，市委、市政府出台《关于促进工业发展的有关规定》，决定每年从市财政中拿出550万元资金用于特色产业提升技术装备、引进大型先进设备，软件、创优、创品牌以及参加大型国际展览会等。对于汽车模具企业购置先进设备，市财政按购置额的5％给予补贴，并每年拿出专项资金扶持企业参加各类国家级、国际行业展销会等，积极提升汽车模具产业和企业的生产水平及设备档次。仅2006年模具产业获得政府政策性奖励补贴105万元。政府支助政策的出台有力地促进了汽车模具产业的快速发展和壮大。目前，全市仅单体设备价值在200万元以上的先进数控加工中心就有80多台套，机械设备整体装备水平在河北省乃至整个环渤海区域首屈一指。
3、组建协会引导发展为了实现模具产业能够健康有序发展，政府积极组建模具行业协会，采用官办民助形式，负责模具产业的规划、协调、监督、沟通、统计与服务。模具协会的成立将一片散沙似的模具生产企业聚集到了一起，减少了企业之间的恶性竞争与摩擦，实现了协作与联合，并积极引导行业向集聚化方向发展。协会还帮助企业加强与外界同行的联系和接触，如协会组织模具企业到一汽模具、天汽模具、成飞模具、东风模具以及韩国、德国、美国的同行业进行学习和交流。协会还通过组织开展一系列的活动，增强了模具企业经营者的奋斗意识、拼搏激情。
4、打造汽车模具之乡虽然没有汽车整装厂的“背景”，但有孕育汽车模具产业发展的铸造业“背景”。汽车模具产业正是依托泊头“铸造之乡”的雄厚产业基础，分离发展起来的另一个特色产业。泊头市把汽车模具产业作为支撑区域经济发展的四大特色产业之一，通过政策集成化推动，产业集聚化发展，使得泊头汽车模具产业得以快速的发展。
2006年，泊头市汽车模具产业已被列入河北省装备制造业“十一·五”专项发展规划，成为“十一·五”期间省重点扶持装备六大产业集群之一。面对机遇，泊头市通过加快资源整合，大力扶持优强企业，倾力发展产业集群，着力把泊头打造成在国内外具有较大影响的汽车模具之乡。
5、科学规划产业发展为了给泊头汽车模具的发展提供一个更好的发展空间，泊头市适时地成立了汽车模具产业办公室和行业协会，着眼于长远发展，制定了泊头汽车模具产业中长远发展的规划。并在工业区规划建立了汽车模具园，出台多项鼓励措施，积极推进产业链招商，推动汽车模具业高度聚集化发展，同时在技术装备、模具制造、人员素质等各方面都达到了一个较高的层次。正是因为泊头良好的铸造配套能力和众多的技术骨干，以及汽车模具企业“扎堆”群聚优势，吸引了原北京的福锐模具公司投资5000万元，并在泊头建立新厂。
6、引才引智、研发创新产业升级的核心泊头市积极引导企业与科研院所紧密合作，通过加大技术改造和革新步伐，加速技术装备的更新，进一步提高汽车模具制造的信息化、自动化程度，泊头有8家企业在天津、上海等地建立了技术研发中心，启航公司还与韩国UC公司合资建立了研发中心。企业普遍采用电脑软件，可以接受各种数模，具有逆向测绘没计和三维实体模具设计的能力，先进的CAD／CAM／CAE技术已被广泛应用，生产的汽车模具已被日本本田、美国福特及德国的轿车厂采用。全市从日本等地引进的先进大型数控加工中心设备70余台（套），产业发展装备在全省首屈一指。
泊头的兴林集团已发展成为全国最大的汽车模具制造民营企业，排在一汽模具、二汽模具、天汽模具、成飞模具四家国有大企业之后，居全国第五位，他们为日本本田轿车生产的拉延修冲侧三套模，在第九届中国国际模具技术和设备展览会上被评为具有国内先进水平的模具。福锐车体开发有限公司还与世界顶级模具制造商台湾福臻公司进行了合资合作，现已成为奇瑞汽车有限公司的第四大模具供应商。
为了让泊头具备组装整车的能力并能生产出具有自主产权的轿车，泊头市积极引导模具企业与河北工业大学等50多家科研院校建立全面合作关系，依托科研院校着力把企业建成科研院校的产学研基地。目前，汽车模具企业加大了对汽车模具研发的力度，兴林、兴达、京泊等企业均具备整车型模具研发能力。
潍坊市汽车模具制造跃居国内前列
近日，企业规模和科技水平位居山东之首、全国前十的山东潍坊福田模具有限责任公司在坊子区挂牌，这标志着山东省潍坊市汽车产业又有新亮点，整体水平又上新台阶。
为了进一步整合潍坊市汽车产业优势，北汽福田集团独自出资3600万元，在原北汽福田汽车股份有限公司潍坊模具厂的基础上，改制成立了山东潍坊福田模具有限责任公司，主要从事汽车模具、检具、冲压件生产、销售，具有独立法人资格，其规模目前是山东省最大的汽车车身模具制造企业，在全国位居前列。
据了解，原福田公司潍坊模具厂，是山东省汽车模具龙头企业，也是国内重点汽车覆盖件模具制造企业，汽车模具行业技术实力居国内前十名，拥有山东省唯一的汽车车身模具工程研究中心，连续三年产值过亿元，上缴利税累计5000万元，是坊子区机械骨干企业之一。山东潍坊福田模具有限责任公司成立后，将依托原有的发展成果和优势，加快企业市场竞争能力、利润赢利能力、技术创新能力的建设，在进一步做大做强的基础上，充分发挥带动作用，拉动产业链条上的相关产业发展，为又好又快发展多做贡献。
东莞发展汽车模具承接汽车产业转移
广东省东莞市长安镇计划在未来3至5年时间内，在其滨海新区打造一座面积为8，000亩的汽车产业园，首期规划用地3，000亩，基建设施投资达30亿元。该产业园将依托东莞市和长安镇完善的工业配套基础，承接国内外汽车产业转移，满足广州本田、丰田、日产和深圳比亚迪等周边整车项目的零部件市场需求。
长安镇政府相关负责人称，打造汽车产业园的主要功能在于发展汽车模具。目前，长安镇的五金模具产业发展处于整合阶段，模具产业已具雏形，但并不全面成熟。因此，长安将在未来几年里，特别是从今年第九届长安模具展开始，将会有所侧重的、有所突出的引进相关项目，为整个产业的推动发展提供有利的条件。据模具网CEO、深圳模具技术学会专家委员、中国国际经济发展研究中心行业特邀研究员罗百辉了解，目前，长安的模具企业绝大部分是以做小模具为主，缺乏大型模具企业。引进大型模具企业，就必须要为大企业的落户和发展提供市场需求。而汽车产业是引进大模具企业的必备产业，可以通过发展汽车产业壮大模具产业，带动一批大型汽车模具企业落户。长安镇现已将引进以汽车产业为主的临港先进制造业，作为该镇重点引进和发展的产业项目。罗百辉分析认为，东莞制造业基础扎实，汽车产业配套完善，长安镇在发展汽车模具和汽车电子等方面有非常雄厚的基础，非常适合发展汽车零部件。长安将重点引进和发展科技含量高、污染小、带动性强的汽车整车生产、汽车精密模具、汽车电子、汽车零配件、机械装备、汽车新材料新能源等各类先进制造业。
在第八届中国汽车产业发展高峰年会期间，长安将专门举行一场有全体会员、本土企业、本土社区参与产业推介会议。该镇希望通过推介会，让全国大型的知名汽车整车企业、零配件企业认识长安。
东莞已出台《关于促进汽车产业发展的意见》，到2013年，东莞力争引入一到两家大型汽车整车生产项目。为把汽车产业发展成为新兴支柱产业之一，东莞选定了汽车电子、模具、物流和贸易几大重点突破领域。
根据《意见》所透露的发展思路，东莞欲借助整装车的基础，以大型优质整车项目带动汽车电子、模具、物流和贸易产业。在近期规划中，到2013年，东莞汽车产业要力争引入一到两家大型汽车整车生产项目，引进一批优质的汽车零部件生产企业形成产业集聚，最终发展为新兴支柱产业之一。
其中，规划在长安、厚街、凤岗，发展汽车五金塑料件、汽车专用模具、车用轴承、车用电机等产品，进一步发展轿车用发动机配套件、驱动系统配套件、转向系统配套件、悬挂系统配套件、制动系统配套件等。
东北汽车每年模具需求近20亿
长春市目前依托一汽、长客等大型企业，长春每年模具需求达到近20亿元，直接带据介绍，未来3年，长春轨道客车计划形成800辆铁路动车组、800辆城轨客车的产能，实现产值百亿元，向世界级轨道客车制造中心迈进。业内人士称，这也为东北模具工业及汽车零部件行业的发展创造了良好机遇。
东北三省计划依托产业资源优势吸引模具行业“南资北移”。计划3月在长春市召开一次模具行业高峰会议。
来自长春市模具工业协会的信息显示，随着装备制造业进一步发展，东北地区对模具等配套产品需求旺盛。以长春市为例，据统计，目前依托一汽、长客等大型企业，该市每年模具需求达到近20亿元，直接带动产品附加值百亿元左右。而由于吉林省乃至东北地区模具生产企业较少，没有形成产业链，长春市许多汽车零部件企业需要去南模具标准件、机电等配套产品，一定程度上阻碍了产业集群的形成。
重庆模具产业市场需求巨大
汽摩工业是重庆市第一支柱产业，重庆汽车摩托车的产业规模提供了巨大的模具市场，为模具工业创造了良好的发展空间。在工业发达国家，汽车、摩托车模具市场占整个模具市场的一半左右，这一比例在重庆市达到75％。按照2007年重庆市规划汽车100万辆、摩托车700万辆，汽车摩托车以及零部件合计产值1750亿元，共需模具约40亿元。
目前重庆市委、市政府明确提出了加快现代制造业基地建设的发展战略，坚持工业兴市，实施重庆新型工业化“16”工程，加快老工业基地调整改造，提升工业整体竞争力，以制造业为龙头的渝北区也正致力于打造“中国汽车名城”和“世界摩托之都”。由于模具对现代制造业发展具有关键、核心技术的作用，模具工业是汽车工业产业链中不可或缺的环结。汽车摩托车80％以上的零部件必须依靠模具成形，先进加工制造技术一般都是首先在模具上采用，没有高水平的模具，就没有高附加值的产品，汽车摩托车产品的自主开发和技术进步要求模具技术有强力的支撑，汽车摩托车工业的快速发展，既为重庆的模具产业的发展提供了广阔的发展前景和巨大的市场空间，也给模具产业提出了更高的要求。模具产业，是创造技术和财富的重要资源。大力发展模具产业，已成为业界的共识。
由于重庆模具业体制的弊端和沿海模具业的兴起，大量人才外流，技术水平相对滞后，模具多是自产自用，未专业协作化、市场化，年生产力不足10亿，其中商品模具不足1.8亿元，需要到江浙沿海及海外加工和购买的模具达70％以上。据此罗百辉在重庆西部模具城考察时提出，建设集原材料、生产、加工、产品销售，展示、服务为一体、具备完整产业链的集成式现代化模具产业园区已势在必行，使模具工业向商业化、标准化、集约化、规模化方向发展，促进行业实现产业结构调整，提升重庆市模具工业的市场竞争力。
随着制造业的迅猛发展，作为制造业基础的基础装备工业需求市场规模日趋扩大，2002年重庆基础装备业总产值为776亿元，2005年将达到1050亿元，到2010年将达到1700亿元。目前重庆的模具需求每年达40亿元、大型机床设备需求达70亿元、五金机电需求达100亿元，而且还以每年20％的速度增长，市场缺口巨大，更显惊人黄金储量和无限商机。